[穷人的世界]感叹一下，全世界都是丛林法则。

universebreaker

回复 41# Wayne_Chang


當然是壟斷,內地製造列車的只有兩間公司,其中一間是屬於鐵路部的
鐵路部同時負責執行和監管的角色,明顯有角色和利益上的衝突
所以鬼才會信內地的鐵路質量正常~

zzy

回复 47# Wayne_Chang

毛利率4%指资金单次的收益吧，如果资金年周转率较大，收益还是可观的

3dmaxmin

我们也是垄断，为什么毛利率那么低

其实说美国好的很多都是去旅游或者短期访问的，很难认识到真正的美国。国家各个阶层出现贫富差距很正常，真正公平的社会还很难实现，但是美国有美国梦可以去努力，而我们这里只有富二代和穷二代。无论穷二代如何努力都很难致富，社会缺乏公平竞争的环境。有太多的权利寻租，有太多的垄断，而我们的社保体系又是如此的脆弱。

真不希望我的小孩再生活在Hard模式中。

feynord

回复 46# universebreaker

敢问贵港的列车是哪里造的？
多亏你说的是列车，你去查查哪个发达国家有很多个列车制造商？
中国过去有无数地方制造商，搞资本主义以后，现在就只剩下南车北车了，这不是很自然的事么。

回复 49# 3dmaxmin

美国穷人也很难翻身。据说美国25-29岁的黑人男性有10%呆在监狱里；想想种族隔离都结束了五十年，为什么黑人的状况还是那么糟呢？
只是民主制度有一点好处，虽然不能改变什么，更不能让大家都满意，但是有途径让大家发泄。
而中国自古以来都保留了一种途径能让穷人翻身，以前是科举，现在是高考。只是，穷人的受教育权也不平等。当然美国也一样，为什么黑人的状况得不到改善？因为他们都住在最差的学区里，接受最烂的教育，就如同本贴最开始e大贴的那几张图一样。

。。。当然专制国家也有一种发泄途径，就是网络，就连造谣传谣也成为了发泄手段。所以，网络上任何为政府辩护的呼声，都仿佛是不合时宜。

nobodyk

各位要有耐心等待祖国变得更好，就如等待小朋友一天天长大

奥巴马CHANGE到今天也没看到啥花头，只说明一件事，要改变真的很难

前朝遗少

第三条路，从1946年到现在。。。。。。

又一个轮回的尽头快要到了

panda7456

我忽然想起一个事情：

今年是90年献礼，是不是我们都是献礼贡桌上的祭品？被阎王看上了，挑中了，就上天堂 ...
zhongshen1 发表于 2011-7-26 10:06

信不信由你，反正我信了

jpegreader

对我这种中国平民而言，除了抱怨ZF不让盖房子和物价高，貌似也没啥好抱怨的……
尽管自己在物质上确实落后，只不过自己也知足了……
我倒觉得现在精神更重要，拜金主义太流行了，中国以前是被专制钳住了脑袋，现在尽管还是钳着，只不过大家改往物质这个洞钻。很多人的人格无法得到健全发展。

我意识到自己的人格也仍未得到完全健全的发展，所以我也在努力。比起物质，我更关注这个。

saiz

吾等P民也就只能在捂紧钱袋过日子的同时尽量保持一个理智的态度了- -

universebreaker

回复 51# feynord


本港的列車產地有多處,有日本,韓國,英國,法國,德國,西班牙,就是沒有內地的
製造商有Metro Cammell,ALSTOM,Rotem(原名KOROS),三菱重工,CAF,Adtranz,Bombardier Transportation,近畿車輌
控制裝置供應商就有GEC,三菱重工,AEG
下有詳細資料,可以去看(前提是你想去看):
http://mtr.hk365day.com/Railway/train/M_Train.html
http://mtr.hk365day.com/Railway/train/K_Train.html
http://mtr.hk365day.com/Railway/train/ADTranz.html
http://mtr.hk365day.com/Railway/train/Metro_EMU.html
http://mtr.hk365day.com/Railway/train/SP1900.html
當然,如果將來招標時看到內地列車的質素去到國際標準,相信港鐵應該會開始考慮的~

南車北車是有兩間,但是其中一間是鐵路部所有,換句話說政府已經佔了市場一半份額
真正算來就只有一間車廠是非政府車廠
和壟斷沒有分別
而且鐵路部同時身負營運和監管雙重角色,有利益衝突和角色衝突
好聽點就是雙面人,難聽點就是雙面間諜
自己管自己,鬼都不信它

地區上的車廠數量少是其次,重點是市場不夠開放
開放的話就公開招標,哪家廠的車安全度高而且價廉物美就用它,每次買車都重新招標
內地一天到晚甚麼都想要"自由研發",想到老人癡呆還是要想
有向外地招過手嗎?
有引入過其他地方的車種嗎?
內地的車廠有和其他地方的競爭者公平競爭過嗎?
到頭來還不是縮在內地嬌生慣養
現在甚麼動車甚麼高鐵還不都是參考外國的車種來造,而且畫虎不成反類貓
搞得現在意外連連,還好意思說救到人是奇跡,嘔

你還是要幫內地那群廢物說話的話我不阻你,因為這是你應有的言論自由
但是不要按我的回復或引用
因為我不想每次按下右上角的通知之後
都要為了你那些毫無客觀證據支持就衝口而出的狂言妄語
而要花掉本來用在MSN,facebook和twitter時間
去搜一些顯然易見的客觀事實和證據去顯示出你根本看不到事實的全部
你要繼續辯解的話請隨便,但不要打擾我
好讓我省下精力來幫助那些希望得知真相和希望得到幫助的人
而不是浪費在你那些指鹿為馬的牢騷上

feynord

回复 58# universebreaker

1.我们在说铁路，没说地铁。
2.就算你说地铁，北车早就开始给香港地铁造列车了
http://www.caijing.com.cn/2011-07-26/110788159.html
你记得不要坐哦。
3.我们引进了外国技术以后采购国货，关你屁事？何况阿尔司通，西门子，川崎都参与了招标，出事的动车就是川崎的技术。

我重复一句，我最看不惯的就是外国人，假洋鬼子骂Made in China。他们享受着质量最好的Made in China，靠压榨中国劳工和消耗中国资源过着廉价幸福的生活，反过来还要骂，还要抵制Made in China。这种人我见一个拍一个。我们的政府不怎么样，但是Made in China是最棒的。

universebreaker

樓下有沒有人要看蘋果日報的相關報道?我可以轉帖上來~